【華夏航空受重罰】民航局開展行業安全大檢查 華夏航空受重罰

　    據中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，華夏航空公司旗下飛行機組成員被中國民用航空管理局處以重罰，有5名飛行員直接被取消了機長等級，引發社會關注。

　　其實，這并不是華夏航空第一次暴露出安全問題。三年前， 2010年8月28日，華夏航空G52744航班執行石家莊至貴陽的任務，航班在貴陽機場著陸過程中發生了剮擦右機翼翼尖的嚴重不安全事件。為此，民航局作出處罰，華夏航空從當年9月1日零時起，被暫停運行。

　　時隔三年，華夏航空為什么再次收到罰單？據記者了解，這是因為今年1至4月，華夏航空部分飛行員和乘務員飛行小時(空中工作時間)超過規則上限。具體處罰是，停止華夏航空新飛機引進，減少華夏航空30%航班量。同時，對19名飛行員和2名乘務員作出執照暫扣等處理。其中有5名飛行員直接被取消了機長等級。

　　根據民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，飛行機組成員的周、月飛行時間有嚴格的限制。業內人士分析，華夏航空目前所飛機型均為加拿大龐巴迪公司提供的CRJ系列的民用支線噴氣飛機。而在國內，擁有該機型的航空公司并不多。龐巴迪飛行員較少，所以華夏航空不得不讓自己的飛行員超時。但是，違反飛行時間規定，就相當于疲勞駕駛，會威脅到飛行和旅客的安全。

　　另據了解，民航局日前宣布，將從今年6月20號到9月底開展行業安全大檢查。雖然此次安全大檢查并非因為飛行員超時飛行而起，卻是此次大檢查的重要內容之一。民航局強調，對于超時飛行問題突出的航空公司，堅決削減其飛行總量，限制其運行。

　　民航局將重點檢查6方面內容。首先，從檢查思想認識著手，重點檢查生產運行決策過程中只重生產、不注重安全，以及違章指揮、違章運行的問題。其次，要檢查主體責任和人員的資質。

　　民航局新聞發言人、航空安全辦公室主任呂爾學：重點檢查民航運行單位在安全相關政策和程序的制定、自查自糾和長效機制的建立、安全生產過程的持續監控及人員培訓等方面的主體責任落實情況。徹查各類崗位人員的資質，尤其是飛行、機務、運行簽派、空管、機場等關鍵崗位人員資質。

　　對轄區飛行總量增速過快的運輸航空公司，各地區管理局及監管局將重點監控，對于超時飛行問題突出的航空公司，堅決削減其飛行總量，限制其運行。

　　一位有著多年駕駛經驗的飛行員告訴記者，根據民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，飛行機組成員的周、月飛行時間有嚴格的限制：

　　飛行員：飛行一年時間不超過1000小時，每三個月不超過270小時，每個月不超過100小時。還有許多具體的規定，比如飛完航班以后，如果是晚上12點之前落地的話，第二天再飛的話必需得休息足夠8個小時；如果是晚上12點以后落地的話，休息期會增加到12個小時。

　　在已經躍居全球第二的中國民航業，目前已有兩萬多名飛行員。然而，我國每年新增機隊數量約300架，包括運輸與通航飛機。按每架飛機需要10名飛行員的比例，每年需求飛行人員3000名；素有中國民航飛行員搖籃之稱的中國民用航空飛行院每年輸出專業人員約2000名。這遠遠不能滿足航空市場巨大的人才需求量。

　　看來專業人才供不應求是目前民航業發展中面臨的一個問題。此外，當前民航進入了生產旺季，但復雜天氣也在增多，針對這一特點，民航局對各航空運輸企業、機場、空管、服務保障單位和飛行訓練機構提出了特別的要求。

　　呂爾學：我們要確?？展芊矫鎸μ厥馓鞖獾念A報預警；對機組、對整個運行系統中的各相關單位都進行了換季的教育，確保旺季生產中能正確處置各類復雜氣象對安全帶來的影響，確保夏季的安全運行。

　　據了解，此次的行業安全大檢查，將做到全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效，徹底整改安全生產隱患，真正保證旅客乘坐飛機平安順利出行。