【京九高鐵】走向基本確定 全線設計時速350公里

21世紀經濟報道獲悉，隨著昌吉贛（南昌-贛州）、商合杭、京霸鐵路環評陸續進入公示，整個京九高鐵走向基本確定。

根據10月7日鐵三院公布的京霸鐵路環評公示線路圖顯示，該線路經過北京新機場、霸州、衡水、聊城（山東）。

而商合杭高鐵環評顯示圖也標明，上述鐵路從聊城繼續向南，到達菏澤，再到阜陽、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到贛州、龍川、深圳。其中商丘到阜陽段，屬于商合杭（商丘-合肥-杭州高鐵）客運專線的北段。

不過21世紀經濟報道獲悉，阜陽到麻城、九江段的高鐵，在“十三五”期間建設的可能性比較小，原因是目前暫時未納入國家“十三五”鐵路規劃。而阜陽-合肥-安慶-九江高鐵進展更快，這一段部分已經動工，有的已經在環評公示。而阜陽-麻城-九江段目前預可研報告都還沒出來。

這意味著“京九高鐵‘十三五’期間走安徽安慶、合肥，不走湖北麻城”。一位知情人士談起該線路走向時說。